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    (Publicado en clan-destinos)

    Sinceramente no se si el tema que estoy a punto de plantear tiene sentido o no, pero hace unos días leí un post de Antonio López de Ávila que me hizo reflexionar. Era acerca de la sostenibilidad del modelo de Ryanair, la compañía con la que la mayoría de ustedes ya deben haberse han ido de marcha. También conocida por ser the Europe’s original low fares airline y por sus agresivas o particulares estrategias publicitarias.

    El tema esta en la política de acuerdos que sigue la compañía liderada por Michael O’Leary para establecer sus bases. En su favor cabe destacar que no es la única, ya que otras compañías también lo hacen, aunque seguramente es la que mas a fondo se emplea.

    Estoy hablando de las subvenciones los acuerdos promocionales que se establecen entre compañía y destino turístico. Esta claro que la llegada de Ryanair se hace notar positivamente (infraestructuras, impacto económico, volumen de turistas,…) pero también se nota cuando se va

    Pero más allá de las bondades de la llegada de Ryanair al destino, y en que el destino debe promocionarse y buscar alianzas estratégicas para situarse en el mapa, mi duda gira en torno a que la compañía condicione su presencia en el destino a las ayudas recibidas. Da un poco la sensación que, y haciendo un poco de demagogia, si me pagas vengo.

    Creía que lo importante era el producto, en este caso el destino turístico. Si esto es así, debería ser el destino quien domine la negociación y no Ryanair. Es Ryanair quien necesita de destinos atractivos para motivar al turista y generar tráfico con sus aviones.

    Como digo en el anunciado del post, me pregunto quien necesita a quien. ¿Es el destino turístico quién necesita de Ryanair o es Ryanair quién necesita al destino turístico? Ya sé que no es cuestión de blanco o negro, pero a veces parece que sin Ryanair no haya vida…

    Repito, no se si tiene mucho sentido lo que estoy planteando… disculpen.

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    Joan Gou Campamar Comentario por Joan Gou Campamar el marzo 2, 2008 a las 9:24pm
    Jordi, tu conoces bien a la administracion , sea la que sea, una vez promulgada una ley, reglamento, lo que sea, se olvidan del tema para siempre y ademas queda prorrogado en el tiempo a menos que surja un escandalo que haga revisar todo el proceso.
    Una empresa esta obligada a revisar procesos constantemente ya que los recursos son escasos, en la administracion aun careciendo de estos, cuando se aplican son perennes.
    El chiste del soldado vigilando un banco del patio es ejemplo aun viviente de como se actua, (pintaron un banco del patio hace cuarenta años y para que nadie se manchara pusieron un centinela) el resto te lo puedes imaginar.
    saludos cordiales.
    Jordi Casassayas Comentario por Jordi Casassayas el marzo 2, 2008 a las 6:46pm
    Marcela, Juan, Felix... gracias por vuestras aportaciones... creo que esta bien que la administración ayude en los incicios a una empresa si se entiende que sera bueno para el conjunto.. pero de esto a hacerlo indefinidamente hay un tela...
    seguramente, despúes de la "inyección" inicial, lo mejor seria trabajar para que el resto de destinación no pare y haga que estas compañias no se vayan... pero bueno.. lo de la foto es mas importante muchas veces...

    saludos
    Félix Aguilar Comentario por Félix Aguilar el marzo 2, 2008 a las 12:50am
    Merci Joan,
    Creo que todos hemso gritado sobre este tema, incluso propuesto otras estrategias, pero la cuestion ya la sabemos, ellos quieren la foto, todo es a corto sin mesurar el daño colateral
    Un abrazote
    Joan Gou Campamar Comentario por Joan Gou Campamar el marzo 2, 2008 a las 12:32am
    Jordi,
    Creo que si entendi la pregunta en la formulacion y en la perversion de orientar el pensamiento hacia personajes que lideran las politicas del pais.
    en cualquier caso mi comentario era para aportar algun dato mas al completo post que estoy comentando, gracias a tu inestimable dedicacion.
    Un saludo muy cordial.
    Joan Gou Campamar Comentario por Joan Gou Campamar el marzo 2, 2008 a las 12:28am
    Felix, grita un poco mas que no se te oye.
    celebro verte de nuevo por esta casa.
    saludos cordiales.
    Félix Aguilar Comentario por Félix Aguilar el marzo 1, 2008 a las 11:54pm
    Hola a todos,

    He sido y soy algo mas que crítico sobre el tema de esa aerolinea, no me he escondido nunca de esa política de subvención descarada y que los polítcos apoyan y contribuyen.

    Poruqe no se han ayudado a los touroperadores, que nos han descubierto y han generado lo que es hoy Costa Brava?

    Que fuera descarado al prinicipio.para arrancar la operativa, vale, pero que ademas, un negocio que le va mas que bien a esa compañia todavia se le siga subvencionando, m eparece cobardia politica y empresarial.

    Alguien puede ser tan necio ocmo para creer que el mejor hub que tiene aqui es compañia, la deajria? NO.

    Ellos necesitan la zona, y si se va, que se ayude a los touroperadores que ellos si traen turistas a nuestra zona no viajeros.

    Se sigue mirando al arbol que no deja ver el bosque, porque como todos sabemos, los que llegan se van a Barcelona.

    Lo gracioso es que es Girona, pagamos, y encima cuando buscas Girona como origen y destino debes clicar Barcelona, que cosas!

    Vergonzoso, no solo eso, sino el servicio que dan, salen antes del tiempo estipulado, te venden de todo, hasta una especie de loteria.

    Que esos señores que les dan esos 14 millones,nos lo den a nosotros, a los que hemos promocionado, traido a los TTOO, cuidado a sus clientes, abierto mercados insospechados, etc,

    Bueno, creo que no es necesario extenderme mas, queda claro, NO se les deberia subvencionar mas.

    Un saludo
    Marcela Igarza Comentario por Marcela Igarza el febrero 27, 2008 a las 1:20pm
    Hola Jordi!
    Bueno, aunque no conozco mucho sobre Ryanair (solo lo que leo en las noticias) puedo responder un poco a tu pregunta a partir de la situación actual que vive mi ciudad: Tucumán, al norte de Argentina.
    Desde hace unos años la (fantasmagórica) Aerolineas Argentinas es la unica linea aérea que llega a la provincia, con su única ruta Tucumán - Buenos Aires con el precio más caro que otros destinos más lejanos(es decir, quieres ir a Iguazú? No importa, vas a Buenos Aires, quieres ir a Patagonia? No importa vas a Buenos Aires) Hace unos meses la aerolínea decidió disminuir su frecuencia de vuelos por, según ellos, "cuestiones comerciales".
    A pesar de todas las gestiones por parte del gobierno que se están haciendo para que se reestablezcan los vuelos, todavia no ha sucedido nada. Entonces se opta por otra salida: buscar empresas que quieran invertir en el destino (como nuevos hoteles), sin embargo, qué empresa querra venir a un destino que casi no tiene vuelos? Además el fin de semana pasado los vuelos fueron cancelados por cuestiones "técnicas" y los pasajeros que debian volar ese fin de semana tuvieron que trasladarse a otra ciudad sin que nadie se hiciera cargo de los costos del traslado.
    Hoy lei en las noticias locales que el gobierno provincial está negociando con otra aerolínea "Andes" para que vuele a nuestra provincia, obviamente, con ciertas subvenciones de por medio.
    Y para respoder a tu pregunta, en este caso particular: el destino necesita de la aerolínea.
    Llegará el día en que la situación será al revés?
    Saludos,
    Marcela
    Jordi Casassayas Comentario por Jordi Casassayas el febrero 26, 2008 a las 7:46pm
    Hola Joan,
    empeza a preocuparme, parece que no se ha entendido el ánimo del post. Creo que una empresa como Ryanair, que se mueve por rendibilidades, va a aquellos destinos que le son mas rentables. Por lo tanto, si un destino como Costa Brava le parece rentable (a medio-largo plazo), ¿por que no orientar estas "ayudas" a otras inversiones como infraestructuras, promoción, formación, y no directametne a la compañia?

    en fin, también estoy de acuerdo como dices y también dice el7 en clan-destinos.com, que ambbos se necesitan. Hay muy buenos productes que sin el acceso quedan sin consumir...

    saludos...
    Joan Gou Campamar Comentario por Joan Gou Campamar el febrero 26, 2008 a las 12:11am
    Jordi, tiene mucho sentido, personalmente me he explayado ampliamente en sendos post dedicados a la compañia de referencia.
    He sido critico (como no podia ser de otra manera tratandose de mi) con las formas, no tanto en los fondos.
    Hablo del trato Ryan-Girona, que es el caso que mejor conozco, por varias razones, una de ellas es que cuandose estaba negociando desde las cercanias del govierno Catalan, yo era miembro activo del Patronato de Turismo de Costa Brava Girona, fiel defensor del modelo actual.
    En su momento critique la falta de sensibilidd desde la Generalitat en apoyar a una empresa de transportes ante la desasistencia durante muchos años de los tour operadores que en definitiva mal que pese a algunos, fueron los que crearon el destino Costa Brava.
    La transportista, en inicio no tiene ninguna voluntad de dinamizar nada, mira sus intereses mas perversos de la economia productiva, sin importarle en absoluto el territorio,el dia que Girona no satisfaga sus necesidades, se iran dando un portazo.
    Hasta aqui breve exposicion, hoy podemos decir que ambos son necesarios, el destino o destinos y la transportistas, la amplitud de oferta genera desviaciones de miradas iniciales hacia puntos favorables de politicos y empresarios, sobre todo los que aplican "pan para hoy, hambre para mañana", se hacen inversiones en el aeropuerto a cuenta del pais, para que una unica compañia explote sus instalaciones, le pagamos por acuerdos publicitarios cuando todos sabemos que es una practica de extorsion, aceptada con silencios politicos de amplio alcance.
    En definitiva, solose me ocurre, desear suerte a todos aquellos que se benefician del proceso, aunque sea costa de todos los contribuyentes, como haran ahora los empleados de hosteleria que recibiran formacion pagada desde la administracion, cuando deberia ir a cargo de las empresas, siempre habra gente que vaya montado mientras existan burros (eso decia el meu avi).
    saludos cordiales Jordi.